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 06年にモデルチェンジして12代目のv36スカイラインが登場した。そして13年秋、v6エンジンにモーターを組み合わせた13代目のv37スカイラインが誕生。新たなスカイライン伝説の一歩を踏み出している。 19年式 スカイライン2ドアスポーツクーペ gtst（hcr32） 今回の愛車紹介は「HCR32スカイライン GTSt TypeM」です。リアシートに掛けられたタオルやホイールなどに販売当時の雰囲気を滲ませた、このGTStのオーナーはなんと代！ どのような経緯で、この渋めの車をチョイスしたのでしょうか？ ©Motorz 販売当時の面影を残

R32スカイライン gts-t エンジン

R32スカイライン gts-t エンジン- GTStは速かったか？そのスペック 最高出力は 215ps と、GTRが280psだから影が薄くなりがちですが、 19年式の2リッター車としてはかなり強力です。 パワーもそうですが、このR32スカイラインの注目すべき点は実は車体寸法です。 スカイラインR32全グレード スカイラインR32限定車！ スカイラインR32のまとめ集！ 日産5ナンバースカイライン最後のR32！ GXi 4気筒CA18エンジンを搭載したある意味レアモデル。 GTS－T typeMR GTS－T typeM（後期）2ドアをベースに日産プリンス神奈川より限定

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 日産：スカイラインGTSt TypeM（5MT）について 当時の通称「タイエム、タイプエム」 車両型式：R32 平成2年式 エンジン型式：RBDET 直列6気筒 (Turbo) チューニング・装備 プラグ：HKS CPU：業者書き換え ブーストコントローラー：HKS EVC インタークーラー HCR32スカイラインは、8代目となるR32スカイラインの直列6気筒2LDOHCエンジン搭載の後輪駆動モデルです。ボディ形式は2ドアクーペと4ドアハードトップセダンの2種類があり、変速機は5速MTと4速ATが用意されています。 sukeさんの 日産 スカイライン HCR32 GTSt日産 スカイラインクーペ GTSt タイプM 車カタログでお気に入りのグレードがきっと見つかる。日産 スカイラインクーペ GTSt タイプMに関するスペックやクチコミ情報をゲット！リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」！

Importing a r32 skyline gtst オリジナリティーを追求するkenは 、アストラクーペを数台購入し、日産0sxも輸入した。 sシャーシのs13は大好きだったが、タービンとシール破損を含むエンジントラブルが多く、次のプロジェクトカーを探し始めたという。スカイライン クーペ GTSt typeM (1992/11) 215PS 270kgm 80kmL 6233kg/PS 1340kg/215PS 2540rpm R32型スカイラインのエンジン性能ランキングBEST Spec ニッサンスカイラインgtstタイプm（hcr32）納車整備 エンジンオイル（ワコーズ5w40）45l交換 エンジン

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